Face à face avec le pirate légendaire : Willy Le Borgne
Extrait du film culte "Les Goonies"
Amarre : Cordage servant à retenir le navire à quai.
Amure : Le bord par où l’on reçoit le vent.
Bâbord : La gauche du navire, lorsqu’on regarde vers la proue.
Bastingage : Filets doublés de forte toile, disposés en protection le long des bords du navire, où l’on rangeait les hamacs durant la journée.
Beaupré : Mât placé obliquement à l’avant du navire.
Bossoir : Pièce servant à déborder une ancre ou une embarcation pour la mettre à l’eau.
Branle-bas : Littéralement « hors du hamac ». A ce cri, chacun doit rejoindre son poste de manœuvre ou de combat (dans ce cas on crie « branle-bas de combat ! »).
Brasse : Mesure de profondeur, environ 1,60 mètre.
Cabestan : Treuil servant, notamment, à remonter les ancres.
Cale : Partie du navire située sous le pont, destinée à recevoir la cargaison et les prisonniers.
Calfater : Enfoncer, à l’aide d’un fer à calfat, de l’étoupe entre les bordés de la coque pour assurer l’étanchéité. On couvre ensuite les jointures avec du brai (mélange à base de goudron).
Canot : Petite embarcation à voiles ou à rames, utile pour se rendre à terre.
Coque : C’est le navire, hors les superstructures et les aménagements.
Coquerie : Cuisine à bord d’un navire.
Dalot : Ouverture dans le pavois du navire, au niveau du pont, qui permet à l’eau de s’écouler.
Drapeau rouge : Signifie que le combat sera sans pitié et qu’aucun prisonnier ne sera fait.
Dunette : Superstructure à l’arrière d’un navire, élevée d’un bord à l’autre. On y logeait les officiers et les hôtes de marque.
Encablure : Mesure de distance qui correspond à la longueur moyenne d’un câble d’ancre, soit environ 200 mètres. En mer, les distances se mesurent en milles lorsqu’elles sont importantes et en encablures lorsqu’elles sont faibles.
Etoupe : Filasse (de lin, de chanvre, voire de coton), obtenue notamment avec les résidus de corderies, qui sert au calfatage.
Ferler : Serrer une voile autour d’un espar (vergue, bôme, mât).
Figure de proue : Figure souvent sculptée et peinte à l’avant du navire.
Gaillard d’arrière : Partie surélevée à l’arrière du navire.
Gaillard d’avant : Partie surélevée à l’avant du navire.
Grand mât : Mât central sur les navires de plus de deux mâts.
Latitude : Distance d’un point de la surface terrestre à l’équateur, mesurée en degrés, sur un arc perpendiculaire passant par ce point.
Lieue : Equivalent à 3 milles marins, soit environ 5 500 mètres.
Lofer : Se rapprocher du lit du vent. Quand on lofe, on ramène les voiles vers l’axe du bateau.
Longitude : Distance d’un point de la surface terrestre au méridien d’origine, mesurée en degrés, sur un parallèle passant par ce point.
Mât d’artimon : Mât arrière.
Mât de hunier : A partir d’une certaine longueur, il était difficile d’avoir des mâts d’un seul tenant. On procédait alors à un assemblage. Le mât de hunier était la partie supérieure.
Mât de misaine : Mât d’avant, sur les navires de plus de deux mâts.
Mettre en panne : Stopper le navire en jouant sur le réglage du gréement.
Mille marin : 1 852 mètres.
Muraille : Partie de la coque entre la flottaison et le pont.
Plomb : Masse de plomb attachée à un fil, servant à sonder la profondeur de l’eau.
Poupe : Arrière du navire.
Proue : Avant du navire.
Quart : Période pendant laquelle les matelots et les officiers sont de service.
Radouber : Effectuer des travaux de réparation sur la coque du navire.
Ris : Chacune des bandes horizontales d’une voile, qu’on replie ou qu’on serre au moyen de garcettes pour diminuer la surface de cette voile.
Sabord : Trappe dans la muraille d’un navire, permettant entre autres de pointer les canons.
Saborder : Couler volontairement un navire, en perçant de trous la coque ou en mettant le feu à la réserve de poudre, par exemple.
Sifflet : Utilisé pour diriger les manœuvres, il s’agissait souvent de sifflets à deux trous.
Sous le vent : Ce qui est sous le vent ne reçoit pas le vent en premier, c’est le contraire d’être « au vent ».
Tirer une bordée : Faire décharger simultanément tous les canons situés sur le même bord du navire.
Tribord : La droite du navire, lorsqu’on regarde vers la proue.
Vergue : Pièce de bois horizontale, installée en travers des mâts, et sur laquelle sont fixées les voiles.
Virer de bord : Changer d’amure.
